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发布时间:2021-09-11 05:37:00 作者:安徽邦畅建材
随着经济社会的不断发展,城市市政建设也呈现快速发展的态势,城市道路越修越多。为了更好地做到节能减排、文明施工,对于道路工程建设的耐久性和环保要求越来越严格。测量放线之后进行预制检查井基底的处理、垫层的施工,然后在进行井室的拼装、管道的连接,之后则为盖板吊装及浇筑井室内流槽,再是回填,进行井口处理直至安装井盖。各地对于钢筋混凝土检查井的工程实践不断增多,对其施工与设计工艺也在不停地进行提高、优化和完善。
对于盖板的安装,则需要注意其平整度,保证其高程要低于路基的顶标高。附带6-8名工人配合吊装操作,需2-3人负责挂钩操作,而槽内则需4-5人来调整方向等,大约需要半小时时间就能完成整个井室拼装。钢筋混凝土检查井存在的较突出的问题主要是:预制检查井模具数量过多;有的检查井形式用的不多,但每种形式均需对应一种模具,出现浪费。井盖须坐浆放正,密切关注井盖的开启方向,对于各井则还要一致;对于预留的支管,则需要保证预留管方向、管径、标高达到设计的要求,对于管与井壁的衔接处,则需要保证密不漏水。
通过预制钢筋混凝土检查井,有效地延长了检查井的使用寿命,降低了道路的重复建设频率,也省去了不必要的挖路,保障了市民通行的质量。对于检查井的砖,在进行砌筑时要放平,砂浆饱满,尤其要注意管头下部及管子周围须砌筑密实。我国预制检查井的制作也已经初步完成了标准化生产、实践。我国所用到的标准化预制井分为两种:矩形井和圆形井。
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